Wirthsfeld 5, 82065 Baierbrunn, Deutschland
Spiel, Spaß und Spannung im Postwaggon gibt es in den Herbstferien in Baierbrunn. Zahlt pro Nachmittag sechs Euro (inklusive Essen, Getränke, Bastelmaterial), spontan kostet der Besuch acht Euro. Das Nachmittagsprogramm (14 bis 18 Uhr) richtet sich an Kinder ab der ersten Klasse, der Teenietreff (bis 22 Uhr) an Jugendliche ab der fünften Klasse. Anmeldung über www.jt-postwaggon.de.
jt-postwaggon.de
Im Bahnhof Neufahrn teilt sich die S-Bahn S1 zum Flughafen.
Der vordere Zugteil verkehrt nach Freising, der hintere Zugteil zum Flughafen.
Электричка из Мюнхена в аэропорт (разделяется)
Одним из фундаментальных навыков обеспечивающих безопасность выполнения прыжков с парашютом является умение теоретического расчета парашютирования
Траектория перемещения парашютиста после отделения от самолета состоит из двух частей: свободного падения и снижения под куполом парашюта.
После раскрытия парашюта парашютист приобретает, кроме скорости парашютирования, также и скорость ветра, с которой его будет относить по горизонту. Расстояние на земле между проекцией точки раскрытия парашюта и точкой приземления нейтрального (круглого) купола называется относом парашютиста по ветру.
На практике при расчете точки выброски в парашютных видах деятельности применяются среднеарифметический способ и практический способ (пристрелка).
\[ t_{ch}(\text{Время снижения})\frac{H(\text{Высота открытия})}{V_{CH}(\text{Скорость снижения})}=\frac{1000}{5}=200с \]
Все они приводят к определению расчетной точки, в которой нужно покинуть летательный аппарат, чтобы прийти на нейтральном куполе в намеченный район цели, а также с учетом возможной отцепки основного купола (см. рисунок).
Нейтральный купол – круглый парашют, не имеющий собственной горизонтальной скорости и снижающийся со скоростью 5 м/с.
Траектория нейтрального купола (ТНК) – предполагаемая глиссада по которой нейтральный купол снизится от точки выброски до точки приземления
(см рисунок).
Для среднеарифметического метода расчета точки начала выброски необходимы следующие данные:
Например: высота прыжка 4000 м, высота открытия основного парашюта Н=1000 м, средняя скорость ветра VCР=8 м/c, средняя скорость снижения парашюта VСН=5 м/c.
Зная высоту открытия парашюта и среднюю скорость снижения, определим время снижения:
\[ L(\text{Относ})=t_{CH}(\text{Время снижения}) \times V_{CP}(\text{Скорость ветра}) = 200 \times 8 = 1600м \]
Таким образом, точка начала выброски парашютистов, в данных метеоусловиях, должна находиться на удалении 1600 м от намеченной точки приземления.
Корректировка полученных расчетных параметров производиться пристрелкой пробными прыжками опытных парашютистов. Первый взлет составляют из опытных спортсменов. Парашютисты с меньшим опытом, в этом случае, находятся на земле и наблюдают за работой пристрелки.
Таким образом, на основании представленного материала и выполненных исследований можно сделать следующие выводы:
Отрывок из книги “Advanced Canopy Control via CReW” (“Купольная акробатика и повышение уровня пилотирования куполов”) Джона Сикорского. Материал был написан прежде всего для купольщиков, но актуален для всех парашютистов.
Типы ОС
ОС в прыжках на купольную бывают двух типов – обертывание в чужой купол, и спутывание двух (или более) куполов между собой. И то и другое – очень фигово. В первом случае у одного из вас над головой может быть наполненный рабочий купол. Во втором купола спутались в кучу и живут своей собственной жизнью, и вы ничего не можете сделать – кроме как отцепиться.
Обертывание
Обертывание по уровню серьезности можно сравнить с низкоскоростным отказом в свободном падении. Если у вас достаточно высоты, у вас будет время распознать проблему и решить ее. Купол верхнего парашютиста (тело которого оказалось обернутым в ваш купол), как правило, остается наполненным. Это дает вам намного больше времени для борьбы с проблемой, чем при высокоскоростном отказе. Однако это серьезный ОС. Пока у вас есть драгоценное время – решите проблему.
Не приземляйте современный парашют, под которым висят два парашютиста. Загрузка верхнего (наполненного) купола будет очень высока, что приведет к очень большой высокой горизонтальной скорости. Приземление будет невероятно жестким – особенно для нижнего парашютиста.
Правило обертываний: нижний отцепляется первым. Верхний купол, как правило, остается наполненным, и нет смысла его отцеплять. Также, если при обертывании отцепится верхний, он уйдет в свободное падение, все еще обернутый в купол нижнего. Это совершенно точно серьезно ухудшит ситуацию для верхнего, а скорее всего – и для нижнего.
Если вы обернулись в чужой купол – попытайтесь выскользнуть из него, стаскивая купол вниз. Если это не работает – нижний должен отцепиться. Это снимет нагрузку на опутавший вас купол и позволит вам выскользнуть из ткани. Если нижний партнер не слышит ваших ответов – нижнему лучше отцепиться. После его отцепки выскользните из обернувшего вас купола, соберите его в компактный комок и с силой отбросьте в сторону. НЕ ОТБРАСЫВАЙТЕ купол, пока вы не уверены, что ни одна из его строп не зацепилась за вашу ногу или шею. Если уверенности нет – зажмите комок купола между ног и так приземляйтесь.
Спутывание куполов
Спутывание происходит, как правило, когда один парашютист пролетает сквозь стропы купола другого. В результате оба купола запутываются, и оба парашютиста оказываются висящими под частично или полностью погасшими куполами. Эта ситуация почти всегда требует отцепки обоих парашютистов. В этой ситуации оба парашютиста могут испытывать внезапные и очень большие перегрузки. Обычно один парашютист оказывается выше другого – однако, не всегда.
Общее правило для спутываний – первым отцепляется верхний. Если первым отцепится нижний, его свободные концы могут «выстрелить» вверх и опутать верхнего. Если первым отцепляется верхний, он может, пролетая мимо нижнего, ударить его своим телом – но относительная скорость будет не очень велика (и удар не должен быть очень сильным).
Как правило, сверху оказывается тот парашютист, которые пролетел сквозь стропы нижнего. Очень часто после отцепки верхнего его купол сам выпутывается из комка тряпок.
Иногда спутанные купола начинают вращаться – один парашютист весит вертикально, а второй раскручивается вокруг. Подобное вращение может ускоряться очень быстро. В этой ситуации вращающийся должен отцепляться первым. Таким образом вращающийся отлетит от спутанных куполов, и не изменит положения второго парашютиста по отношению к куполам. Если первым отцепится висящий на месте, это изменит положение вращающегося по отношению к куполам и может ухудшить ситуацию.
Контакт
Когда парашютисты оказываются в ситуации обертывания в чужой купол или спутывания куполов, ПЕРВОЕ что они должны сделать – установить контакт друг с другом. Вам нужно обсудить высоту, проблему, и план действий. Ваш партнер, обернутый в купол, может не видеть показания высотомера. Он может не знать высоты. Вам совершенно не хочется, чтобы партнер запаниковал и отцепился.
Когда вы по уши закатаны в чужой купол, нет ничего лучшего, чем услышать голос партнера, который сообщает вам высоту и делает оценку ситуации.
Если вы не слышите ответов человека сверху, который опутан вашим куполом – вы должны отцепляться. Скорее всего, ткань купола опутала его голову или шею, и он не может отвечать. Возможно, ему даже дышать трудно – не то что говорить. Вам нужно снять давление – отцепиться. Тогда на нем будет висеть не ваш вес, а только вес отцепленного купола. Таким образом – если при обертывании ваш партнер сверху не отвечает, вам лучше отцепиться как можно быстрее
Если обернутым в купол оказались вы, вы должны (если можете) сообщать о своих действиях партнеру. Контакт должен быть постоянным, без больших интервалов времени. Будьте осторожны со словами. Не стоит употреблять отрицания (типа «НЕ отцепляйся»), которые могут быть плохо или неправильно поняты партнером.
Как только вы приняли решение отцепляться – не паникуйте. Сделайте все правильно. Соберитесь. Это займет всего несколько секунд. Сделайте все в правильно и нужном порядке, и вы – по крайней мере, согласно статистике – спасетесь.
Первым делом положите руки на обе рукоятки (и на подушку, и на кольцо) и удостоверьтесь, что стропы не зацепились за ваше тело или части системы. Отлепите подушку отцепки от липучки, но оставьте кольцо запаски в кармане. Таким образом, в случае тяжелой отцепки, мы можете мгновенно перенести руку с кольца запаски и отцепиться двумя руками. Не спускайте глаз с кольца запаски, чтобы вы смогли быстро схватить его снова. Если у вас есть высота – будьте готовы немного пропадать после отцепки. Посмотрите под собой – в идеале вам нужно около 120 метров свободной высоты.
Если отцепляются оба или больше, первый отцепившийся должен пропадать от 5 до 10 секунд (если позволяет высота). Это обеспечит необходимое разделение по вертикали для безопасного раскрытия запаски вторым отцепившимся.
Самая важная вещь, которая увеличит ваши шансы – следите за высотой!
Большинство ОС возникают на построении и роспуске купольных формаций. По требованиям USPA, минимальной высотой для выполнения построений (на купольную) является 750 метров. Как низко вы готовы быть, если окажетесь обернуты в чужой купол?
Следующий вопрос – как низко вы готовы быть, находясь в свободном падении? По требованиям USPA, минимальная безопасная высота для начала действий по отцепке составляет 600 метров.
Эти требования установлены на основе многолетнего опыта и нескольких смертельных случаев. Уважайте их.
Здравый смысл говорит, что отцепка ниже 160 метров практически не оставляет вам шансов. На этой высоте вы можете попытаться спастись, выстрелив запаску без отцепки (это увеличит аэродинамическое сопротивление – отцепившись, вы только ускоритесь к земле).
ЧТО ЭТО ПРИЛОЖЕНИЕ ДЕЛАЕТ?
В настройках приложения есть переключение на м/с, цельсии и метры.
СОПРОВОЖДЕНИЕ ПОСЛЕ ОТЦЕПКИ
Вы можете рассчитать приблизительное место падения основного купола после отцепки:
УСТАНОВИТЬ
Приложение доступно для iPhone и Android по следующим ссылкам:
В данный момент ведется работа над веб-версией.
www.spotassist.com
#Spot Assist Skydiving Tool
The leading parachutes manufacturer of China (the monopolist?) – Jincheng company (金城, “a golden city”) manufactures a lot of various parachutes, but most of them are round.
About Jincheng Group
These parachutes are troop SBS-9, reserve BFS-6A and BFS-7, training XLS-3, amphibious training (landing on water) XLS-6, and a little bit weird “low-altitude” troop SBS-10 parachute (it consists of three round parachutes working simultaneously).
As we know round parachutes are purely a drag device (that is, unlike the ram-air types, they provide no lift) and are used in military, emergency and cargo applications.
The rest 4 parachutes are more closer to sport – round YDS-3D Sports (similar to russian training UT-15 canopy) and three ram-air systems: tactical SBS-11, YDS-6A Sports and YDS-10A.
A soldier smiles after completing his first parachute training successfully at a military airport in Central China’s Hubei province on Jan 13, 2015.
SBS-9 troop parachute is a new system dedicated to combating and training of paratroops. With this parachute system, soldiers can land on various terrains, such as mountainous areas, hills, forestry areas and paddy fields.
| Minimum deployment altitude | 150m |
|---|---|
| Descent rate | ≤5.2m/s |
| Turn rate | 360°within 15s |
| Aircraft speed | 150-400km/h |
| Horizontal speed | 4m/s |
| Parachuting Type | Troop Parachute |
| Colour | Green/ white/red/blue/mix colour |
| Bearing Range | 150m high at least/Max 120kg |
| Weight | 13.5kg |
| Certification | ISO9001 |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 74.7㎡ |
Used with SBS parachute systems, BFS-6A is to ensure the safety of the solider in case that the main parachute is in malfunction. Features of BFS-6A include rapid opening, fast inflation. Thus, this reserve parachute can be deployed in quite a low altitud – 100m, which makes this system a very reliable reserve parachute. What’s more, BFS-6A is of light weight and small volume, which does not add much load to the solider.
Applying aircrafts include Y-5, Y-8(C), An-26 and IL-76.
| Minimum deployment altitude | 100m |
|---|---|
| Descent rate | ≤7.5m/s |
| Aircraft speed | 220km/h |
| Parachuting Type | Reserve Parachute |
| Colour | Green/ white/red/blue/mix colour |
| Bearing Range | 100m high at least/Max 110kg |
| Weight | 6.7kg |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 48.9㎡ |
BFS-7 reserve parachute is compatible with YDS parachute systems equipped with the main parachute release device. This reserve parachute is designed for experienced sportsmen. It can ensure their safety during training or competition when the main parachute of YDS system is in malfunction. Because of its cone canopy, BFS-7 reserve system is much more stable than the round reserve system with an even canopy.
Applying aircrafts include Y-5, Y-8(C), An-26 and IL-76.
| Aircraft speed | 220km/h |
|---|---|
| Parachuting Type | Reserve Parachute |
| Minimum deployment altitude | 100m |
| Descent rate | ≤7.5m/s |
| Colour | Green/ white/red/blue/mix colour |
| Bearing Range | 100m high at least/Max 100kg |
| Weight | 5.6kg |
| Type | Other |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 38㎡ |
XLS-3 is a training parachute. Firstly, students can be sent to the designated altitude with the traction equipment. Then they can learn to manipulate the parachute and to land with/without the traction rope after being released.
Payload: 50-90kg (can be extended to 45-95kg)
| Ascent height | ≥200m |
|---|---|
| Descent rate | ≤5m/s |
| Take-off speed | ≤6m/s(no wind) |
| Parachuting Type | Training Parachute |
| Turn rate | 360°within 16s |
| Bearing Range | 200m high at least/Max 90kg |
| Weight | 6.7kg |
| Maximum wind at ground | ≤6m/s |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 58㎡ |
XLS-6 system is specially designed for pilots and other relevant personnel. It can be used for students to learn how to land either on land or on water.
Applying aircrafts include Y-5, An-26, Y-7 and helicopters.
| Minimum deployment altitude | 150m |
|---|---|
| Aircraft speed | 130-300km/h |
| Parachuting Type | Tactical Ram-air Parachute |
| Descent rate | ≤5m/s |
| Colour | Green/ white/red/blue/mix colour |
| Bearing Range | 150m high at least/Max 120kg |
| Weight | ≤18kg |
| Turn rate | 360°within 16s |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 75㎡ |
SBS-10 parachute system consists of three parachutes and it is applied in the combating and training of soldiers. It meets the need of jump in low altitude.
Applying aircrafts include Y-5, Y-8(C), An-26 and IL-76.
| Minimum deployment altitude | 80m |
|---|---|
| Descent rate | ≤5.2m/s |
| Turn rate | 360°within 15s |
| Aircraft speed | 150-400km/h |
| Horizontal speed | 4m/s |
| Parachuting Type | Troop Parachute |
| Colour | Green/ white/red/blue/mix colour |
| Bearing Range | 80m high at least/Max 120kg |
| Weight | 14kg |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 35㎡ |
YDS-3D sports parachute is designed for training and competition.
Applying aircrafts include Y-5, Y-8(C), An-26 and IL-76.
| Minimum deployment altitude | 150m |
|---|---|
| Maximum aircraft speed | 220km/h |
| Parachuting Type | YDS-3D Sports Parachute |
| Descent rate | ≤6m/s |
| Colour | Green/ white/red/blue/mix colour |
| Bearing Range | 150m high at least/Max 120kg |
| Weight | ≤9.3kg |
| Type | Other |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 60㎡ |
SBS-11 is a ram-air parachute system for the combating and training of paratroops and Special Forces. In this system, the main parachute and the reserve parachute are stowed in one container. This design not only enables SBS-11 to be deployed with faster aircraft speed but also makes it an easier system for students to learn and handle. The enhanced load capacity and the high gliding ratio of SBS-11 ensure this parachute system is a state-of-art product domestically and an advanced product in the world.
Applying aircrafts include Y-5, Y-8(C), An-26 and IL-76.
| Minimum deployment altitude | 300m |
|---|---|
| Aircraft speed | 180-320km/h |
| Horizontal speed | 5m/s |
| Parachuting Type | Tactical Ram-air Parachute |
| Colour | Green/ white/red/blue/mix colour |
| Bearing Range | 300m high at least/Max 145kg |
| Weight | ≤18kg |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 24.8㎡ |
YDS-6A sports parachute is designed for masters to do base jumping and sky diving training and competition.
Applying aircrafts include Y-5, Y-8(C), An-26 and IL-76.
| Minimum deployment altitude | 150m |
|---|---|
| Maximum aircraft speed | 220km/h |
| Parachuting Type | YDS-6A Sports Parachute |
| Descent rate | ≤4.9m/s |
| Horizontal speed | 9-12m/s |
| Colour | Green/ white/red/blue/mix colour |
| Bearing Range | 150m high at least/Max 100kg |
| Weight | ≤10.5kg |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 24.34㎡ |
YDS-10A sports parachute is designed for masters to do base jumping and sky diving training and competition. Except for its light weight and small size, YDS-10A also excels at gliding performance, steering ability and stability. Through control, parachutists can achieve gliding, rotating, braking, stalling and flaring.
Applying aircrafts include Y-5, Y-8(C), An-26 and IL-76.
| Minimum deployment altitude | 150m |
|---|---|
| Aircraft speed | 130-180km/h |
| Parachuting Type | YDS-6A Sports Parachute |
| Descent rate | ≤4.9m/s |
| Horizontal speed | 10-13m/s |
| Colour | Green/ white/red/blue/mix colour |
| Bearing Range | 150m high at least/Max 100kg |
| Weight | ≤7.8kg |
| Turn rate | 360°within 4-6s |
| Material | Nylon |
| Style | Round |
| Canopy area | 23.5㎡ |
Высотомер AON2 Tritium (“Тритий”) с разноцветными индикаторами находится в процессе сертификации TSO-C10b (FAA)/ETSO-C10b (EASA), SAE Standard AS392C Type 1 и SAE Standard AS8009B.
Согласно разработчикам, высотомер “Тритий” (AON2 Tritium) призван повысить уровень безопасности спортсменов.
Индикаторы трех цветов – зеленого, желтого и красного наглядно покажут высоту и время раскрытия. Дисплей достаточно яркий и отчетливо виден даже при ярком солнечном свете.
Понятно, что парашютисты переживают по поводу надежности их высотомеров. Как же модель “Тритий” добилась надежности и точности?
Аналоговые высотомеры обычно используют герметичную камеру, которая расширяется или сжимается в зависимости от давления воздуха. Это приводит в действие пружину, которая затем поворачивает стрелку высотомера. Неудачи аналоговых высотомеров очень редки.
“Тритий” же использует микроэлектромеханические системы (сокращенно МЭМС), чтобы “чувствовать” давление воздуха. Датчик МЭМС изготовлен из кристалла особо чистого кремния, который передает значение давления воздуха в микроконтроллер.
Датчик “Трития” МЭМС производится немецкой компанией Bosch, и имеет срок службы в 1 млн раз дольше, чем аналоговые высотомеры.
Технические характеристики:
Индикация высоты: 0-5 км (0-16000 футов)
Рабочая высота: до 9 км (до 29500 футов)
Зарядное устройство – USB
Срок службы батареи: 10 часов непрерывной работы
(при разрядке батареи ниже 30%, загорится центральный светодиод)
HDR-датчик освещенности
Вес: 90г
Напомню, программа по сбору средств на разработку и производство нового альтиметра, была запущена на площадке Kickstarter в начале 2015 года.
Стоимость альтиметра будет колебаться от 99 до 110 фунтов стерлингов (~ 10 000 руб).
aon2.co.uk/products
Убихуа, так же известный как “китайская пятистрочная” – это очень популярный способ ввода китайских иероглифов. Способ основан на порядке черт в каждом иероглифе.
Несмотря на то, что данным способом можно набирать и традиционные символы, убихуа чаще связывают с упрощенным китайским.
Убихуа не стоит путать с Уби (wubi), так же широко распространенным способом ввода китайских символов.
Кнопки от 1 до 5 сопоставлены определенным чертам (схоже с “Восемью принципами иероглифа юн”):
Кнопка 1 – для горизонтальных черт (一)
По мере ввода отображаются предлагаемые китайские символы (наиболее часто используемые символы появляются первыми).
2 – для вертикальных черт (丨)
Если Вы не уверены в правильности символа, введите звездочку (*)
3 – для черт cверху-вниз справа-налево “левый нисходящий” (丿)
Для просмотра дополнительных вариантов введите еще один штрих или прокрутите список символов.
4 – для точек и черт сверху-вниз слева-направо “правый нисходящий” (丶)
5 – для всех остальных черт (обозначается, как 乙)
Чтобы ввести любой символ, просто нажимайте на клавиши, соответствующую первым четырем чертам и клавишу, соответствующую последней черте иероглифа.
Для символов из четырех или менее черт, нажмите 0 после последнего символа.
Наиболее часто используемые иероглифы будут предлагаться первыми.
Убихуа – один из самых легких способов ввода, так как он прост и не требует знания Пиньинь или звучания иероглифа, но, в то же время при использовании Убихуа могут предлагаться десятки и сотни символов.
P.S. Таблица часто используемых ключей (радикалов) для убихуа:
К прыжку на купольную акробатику допускаются спортсмены-парашютисты, в совершенстве владеющие планирующими парашютами, имеющие не менее 100 прыжков на парашюте типа “крыло”, изучившие под руководством инструктора методику построения фигур, меры безопасности, особые случаи. Необходимо знать все особенности не только своего купола, но и куполов партнеров. В любой группе из двух или более человек, тщательно распределяются обязанности и требуется неукоснительное выполнение их в воздухе. Назначается капитан группы. Прыжок с возможными отклонениями от нормальной схемы неоднократно моделируется на земле. Нарушать обговоренный порядок прыжка без особых причин запрещается.
Обмундирование – произвольное, не стесняющее движений. Широкие костюмы не рекомендуются. Обувь должна быть со шнуровкой, без крючков, подошва гладкая без глубоких рифлений, голеностоп не должен закрываться обувью, чтобы в случае непреднамеренных зацеплений можно было легко избавиться от нее. Носки шерстяные, чтобы предупредить ожоги ног с стропы. На руках тонкие кожаные перчатки. Очки со светофильтрами и с хорошим обзором. Светофильтры необходимы на случай, если схождение будет на солнце. Шлем не должен быть глухим, чтобы отчетливо слышать команды партнеров, на нем должны отсутствовать крючки и выступающие части. Крепление ножа может быть как на подвесной системе парашюта, так и на костюме. Крепить его нужно таким образом, чтобы исключить зацепление за него со стропы или купола спортсмена и в тоже время, чтобы им легко можно было бы воспользоваться при необходимости.
Рифление купола – при помощи “слайдера” или крестовины. На ранце должны отсутствовать выступающие части, крючки. Особое внимание обратить на запасной парашют. Он должен располагаться так, чтобы исключалась возможность непреднамеренного выдергивания его вытяжного кольца или зацепления за него стропами парашютов партнеров. Основные парашюты в группе должны быть одинаковыми по качеству и регулировке, иметь приблизительно равное количество спусков. Запрещается использование приборов. При наличии прибора типа “Cypres” он должен быть отключен. Прибор типа ППК-У должен быть снят, либо защищен так, чтобы предотвратить зацепление за него стропами парашютов партнеров. Все снаряжение парашютиста должно быть подогнано так, чтобы при работе исключить всевозможные зацепы.
При достижении высоты расхождения, ответственный сигнализирует об этом всем участникам формации. Если формация очень большая, то его команда дублируется. Высота роспуска обычно 600-800 м. Расхождение должно быть отработано на земле и сопровождаться соответствующими командами. Прежде чем отпустить нижнего, нужно убедиться, что нет зацепов, вытяжной парашют свободен. Затем, услышав команду “Роспуск”, удостовериться, что нижний слышит. Крикнуть ему: “Роспуск”, удостовериться, что нижний слышит. Крикнуть ему: “Бросаю” и только после этого отпустить. Выработанная установка на роспуск такова: самый нижний уходит влево вниз, следующий вправо вниз, следующий влево вниз и т.д.
Работу по построению фигур нужно закачивать на высоте не менее 600 м, чтобы в особых случаях можно было оценить обстановку, при необходимости отцепить основной парашют и открыть запасной. В собранной фигуре можно снижаться до меньшей высоты, но не ниже 300 м. После тщательного анализа метеоусловий можно принять решение о приземлении этажерки из двух человек. Нужно быть особенно осторожным при приземлении на стадион, т.к. ветер, дующий над чашей стадиона, создает пониженное давление в самой чаше (эффект пульверизатора), и приземления бывают жесткими даже для одиночных парашютистов.
Если вы захлестнули кого-либо куполом или стропами, или захлестнули вас:
После сдачи зачета по мерам безопасности и действиям в особых случаях при выполнении прыжков на купольную акробатику и прохождения наземной подготовки студент допускается к прыжкам на купольную акробатику.
Прыжки выполняются с высоты 2100 м (7000 футов) с опытным инструктором. Отделение строго на поток в порядке, определяемом инструктором.
Прыжок первого уровня. На этом прыжке необходимо отработать совместный полет. Студент должен продемонстрировать владение куполом, выполняя параллельный полет, стараясь держать свой купол на расстоянии 0,5 – 1,0 м от купола инструктора. В зависимости от результата этот прыжок либо повторяется, либо студент допускается к прыжку следующего уровня.
Прыжок второго уровня. На этом прыжке студент должен научиться принимать купол. Инструктор подает купол обучающемуся в разжатую этажерку. Если инструктор считает, что студент достаточно подготовлен, этажерка сжимается.
Прыжок третьего уровня. Студент выполняет подачу купола методом, установленным инструктором.
Количество прыжков каждого уровня устанавливается инструктором индивидуально в зависимости от уровня подготовленности и личных качеств студента.
После выполнения первоначальной программы студент допускается к самостоятельным прыжкам на купольную акробатику с построением простейших этажерок.
Для выполнения более сложных прыжков спортсмену необходимо пройти специальное обучение, включающее в себя наземную подготовку и прыжки в составе группы опытных спортсменов.
Вы сможете ознакомиться с подборкой слов, которые встречаются как в арабском, так и в татарском языке. В основном, это слова арабского происхождения (арабизмы в татарском языке), но встречаются среди них слова персидского или тюркского происхождения. По сути – это русско-татарский словарь, который содержит на данный момент около 600 слов.
Арабская буква ع в соответствующих татарских словах обычно передается буквой г, но иногда может обозначаться только гласной буквой. Сравните:
В татарском — гаскәри «военный»; в арабском — Ъаскари عسكري «военный»
В татарском — акыл «разум»; в арабском — ЪаКль عقل «разум»
Многие татарские слова образуются из слов арабского происхождения с присоединением характерных окончаний. Сравните:
мәкер – коварство
мәкерле – коварный
мәкерсез – не коварный, бесхитростный
Арабская буква ه в соответствующих татарских словах передается буквой h.
Буква «та марбута» (конечная буква – характерное окончание для слов женского рода) передаётся буквами ать или әт (звучит примерно как в арабском сопряжении). Сравните:
природа – табигать
природа Таби:Ъа طبيعة
природа этой страны Таби:Ъат-уль-била:д طبيعة البلد
любовь – мәхәббәт
любовь, привязанность муХабба محبة
привязанность мужчины мухаббат-ур-раджуль محبة الرجل
Арабская буква ب, если она последняя в родственном татарском слове – передается буквой п. Например:
«книга» по-татарски – китап
«книга» по-арабски – кита:б كتاب
Арабская буква د, если она последняя в родственном татарском слове, может передаваться буквой т. Например:
свидетель, очевидец – шаһит
свидетель, очевидец ша:hид شاهد
Read the rest of this article
